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谈谈SEO:怎么样学习网站优化

来源:新华网 eyt016355晚报

继董明珠与雷军10亿赌局的公开叫板之后,比亚迪董事长兼总裁王传福与乐视董事长兼CEO贾跃亭,在造车领域进行了另一场掐架。 20日,在比亚迪全球技术解析大会暨首届迪粉大会上,比亚迪正式公布了近期新产品规划以及一些新技术。当天上市的唐这款新车是比亚迪542技术新战略的首款产品,实现了百公里加速到5秒以内、全面极速电四驱以及百公里油耗在2升以内的新技术指标,同样采用542技术的宋以及元两款新车将分别于2015年第二季度以及第三季度公布,这三款SUV双模车将构成今年比亚迪布局新能源车市的主力军。此外,比亚迪还公布了双模六擎四驱新技术,首款采用这项新技术的明将于2017年第二季度亮相,百公里加速时间将达到3.9秒。 就在同一天,乐视举办了主题为定义未来的发布会,首次公布了超级汽车SEE计划的进程,并发布首款智能汽车UI系统LeUIAuto版。乐视表示,SEE计划的目标是通往完全自主研发,打造智能互联网电动汽车,实现汽车的电动化、智能化、互联网化,未来面向全球销售,并称超级汽车将拥有完全的自主技术知识产权,并成为第一款完全属于中国自己的汽车。 打造完全属于中国自己的汽车,这也是王传福多次所强调的。面对日益增多的造车对手,技术狂人王传福依然显得非常淡定。对于互联网造车,他毫无掩饰自己鲜明的态度:这只是一个概念和炒作而已。 王传福的筹码 王传福20日在接受《第一财经日报》记者采访时谈到,比亚迪2014年在新能源车上销售额达到80亿元,预计2015年将会有更好的业绩。 近日,比亚迪官方公布新能源汽车的销量数据:2014年比亚迪双模插电式混合动力汽车秦共售出14747辆,成为全国新能源乘用车的销量冠军。根据工信部发布的数据,2014年我国新能源乘用车生产5.45万辆,其中插电式混合动力乘用车生产1.67万辆。比亚迪秦占新能源乘用车27%,占插电式车型的88%。 之前,比亚迪三年才卖2000辆新能源车,而现在一个月就可以卖出2000辆。王传福用数据描绘了2014年新能源车的井喷。去年12月,比亚迪的秦加上纯电动E6的销量,月销量已突破2000辆。 假如不是受电池产能所限,比亚迪在过去一年的新能源车业绩将会更加亮眼,按此前预期,2014年比亚迪的新能源车销售额有望达到100亿元。因电池供应不足,目前有8000多辆秦订单尚未交付,比亚迪全球最大的动力电池生产基地上个月30日在深圳落成。在基地建成后,比亚迪将实现年产10个Gwh的动力电池生产能力,可以满足25000辆大巴车、60万辆插电式混合动力家用轿车的动力电池需求。我们的步伐将进一步加快。比亚迪一名内部员工告诉《第一财经日报》记者。 王传福谈到,继双模轿车秦之后,比亚迪今年将先后推出唐、宋以元三款SUV新能源车,去年SUV增速高于轿车几倍,预计今年SUV市场将持续火热,比亚迪三款SUV新能源车将会带动更多的私人新能源车消费。 在公共领域,中国具有新能源汽车规模化的市场,比亚迪延续此前的势头,预计2015年纯电动出租车达15000辆,纯电动大巴达6000辆。王传福称,除了公交车领域,比亚迪还将在市政环卫、城市物流配送等领域加快推出相关新能源车产品。 接下来,比亚迪将要造全球最安全的车,通过控制系统等技术变革将实现真正安全的车的变革。王传福欲以技术革命颠覆汽车产业。 乐视搅局 就在王传福激情四射地描述新能源车技术和愿景时,贾跃亭开始搭建另一汽车生态链,欲以互联网思维颠覆汽车产业。 20日,乐视超级汽车公布SEE计划相关进展,由乐视控股投资的乐视智能汽车公司注册成立,而原英菲尼迪中国总经理吕征宇加盟担任副总裁,负责乐视汽车在中国区相关业务。为了推进超级汽车计划顺利落地,贾跃亭也在四处挖角汽车专业人才。 智能化汽车与新能源汽车被公认为代表着汽车工业发展的两大方向,随着互联网、大数据时代到来, BAT等互联网巨头已经开始渗透传统汽车行业,乐视也加入这一行列,其公布全新的LeUI系统,由UI和乐视云(Lecloud)共同打造,将贯穿汽车、手机、TV等所有乐视智能终端。 尽管王传福没有直接向贾跃亭叫板,但他在近日接受媒体采访时谈到,互联网自己的硬件设备都改变不了,怎么能改变汽车的设备呢?在他看来,汽车属于传统的制造行业,互联网并不具备颠覆的条件。至于互联网怎么把车造出来,那都是玩笑。 王传福此番言论,更多从自身经历出发。十年磨一剑, Build Your Dreams(成就梦想),这一绿色梦想是比亚迪在2005年左右慢慢形成,为了研发新能源车,比亚迪这些年来一直在烧钱,以传统汽车反哺新能源车,直至去年才终于等到新能源车的春天。 就在不断烧钱的过程中,比亚迪逐渐完成发动机、自动变速箱等硬件以及软件的技术积累。在王传福看来,比亚迪的电和油都是有软件高度的控制、高度的技术整合,这是比亚迪这几年储备的技术,这些技术的高度集成,才能产生比亚迪的双模车。因此,他有理由相信未来将由汽车制造企业通过技术变革来颠覆汽车产业,而不是门外汉的互联网企业。 招商证券汽车行业首席分析师汪刘胜近日在接受媒体采访表示,BAT等互联网巨头已经开始渗透传统汽车行业,他们拥有的互联网思维,在整合社会资源方面有着巨大的优势。但是,他们在传统汽车工业制造方面的劣势也相当明显。他认为,互联网对汽车行业是有影响的,但还没有达到颠覆的水平。 125 800 859 446 609 282 66 77 479 255 842 591 289 857 248 280 370 121 987 507 360 777 324 144 495 886 158 651 299 613 687 279 97 469 347 550 477 765 182 810 970 51 271 449 717 980 489 764 277 207

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